ETOPS
＠北京首都国際空港 2010年６月
最初は、ユナイテッド航空STAR ALLIANCE塗装、アジア太平洋路線、B777-222ER N218UA
↑ETOPS認定
２番目は、ユナイテッド航空 旧塗装 B777-222ER N227UA ＠北京首都国際空港
↓ETOPS認定 "Worldwide Service"
ETOPS Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards
事前に認定を受けた双発旅客機のエンジン1基のみで洋上飛行（太平洋や大西洋）できる時間。双発のうち一つが停止した場合、ETOPS180なら180分、ETOPS207なら3時間27分間、残りの片側１機エンジンで代替空港への着陸可能なルートの飛行が可能。ETOPS認定には1機ごとの認可が必要です。（「blog 航空用語辞典＋＋」「日本航空広報部編 最新航空実用ハンドブック」などから引用）
３番目は、コンチネンタル航空、アジア太平洋路線 ＠北京首都国際空港
ETOPS認定 B777-224ER, N74007
ＳｋｙＴｅａｍからSTAR ALLIANCEに張り替えられた痕が残っています。
にほんブログ村 ←いろいろな航空ブログがご覧になれます
後半の「続き」では羽田でみつけたETOPS
ANA B777-200 JA8197 ETOPS認定
↓ETOPSの表示はＲ１扉の下のみで、Ｌ１扉の下にはありません。
↓もう一機、ANA B777-281 JA8967 ETOPS認定
最後にもう一度 ＵＮＩＴＥＤ B777-222ER N218UA
にほんブログ村 ←いろいろな航空ブログがご覧になれます
« よかとこ福岡、ばってん博多。 | トップページ | ねえ、ムーミン... »
「空港 国内 羽田」カテゴリの記事
- 哀悼、政府専用機、羽田(2013.01.25)
- “見送り”風景(2012.12.12)
- 真冬の到来 ハチドリの巣立ち、Hummingbird departure(2012.12.10)
- 朝焼けの羽田上空と富士山(2012.12.06)
「B777」カテゴリの記事
- JAL 国際線ファーストクラス(2012.12.30)
- “見送り”風景(2012.12.12)
- シカゴ・オヘア、平行滑走路(2012.12.02)
- 太陽のアーク、成田空港(2012.11.26)
- まだまだ元気！ QANTASジャンボ(2012.11.24)
「空港 海外 アジア」カテゴリの記事
- “見送り”風景(2012.12.12)
- 上から失礼！(2012.12.08)
- Spring Airlines, A320@香港(2012.10.29)
- 747貨物、ブリティッシュ＆キャセイ(2012.10.16)
- タイからやって来た、A380(2012.10.10)
この記事へのコメントは終了しました。
コメント