How Small トーイングカ－! 緑のJA04FJ

昔の板付空港の雰囲気が残る、＠福岡空港第1ターミナル

フジドリームエアライン、E170 JA04FJ

Embraer170用のトーイングカー、とっても小さいです。

トーイングバーをつけて、プッシュバック準備完了

操縦席から見学のデッキに手を振って、まもなくプッシュバック開始です。

春の夕陽を浴びて、誘導路に向かいます。

遊園地の乗り物みたいな（檀家廻りのお坊さまの車みたいな？）、トーイングカーでした。だけど力持ち。

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後半の続きでは、福岡空港出発

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今日は雨降り、お花ジャンボ

第1ターミナル＠羽田空港

冬に逆戻りしたような4月の雨

787とは迫力がちがう、着陸です。

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後半の続きでは晴れた日の

サインは、V！ 石垣空港、ついでに焼き肉！

2012年　4月　＠石垣空港　　日本トランスオーシャン　B737-400

↑飛行機のR側、副操縦席からサインは、V！

すぐにカメラを構えました。JTA JA8523

↑↓おにぎり型のエンジン　来年3月には、新空港になるので、こんな間近で見学もあと少し

石垣は、沖縄本島よりも本当に台湾と近い

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後半の『続き』では、石垣牛の美味しさに､思わずVサイン

JAL B777-200 JA008D & JA8984

春の昼下がり＠羽田空港　　

JAL B777-200 JA008D    いつの間にか、B777の太陽柄も少なくなってきました。

続いて、新鶴丸柄の空エコ

JA8984　三陸復興、国立公園構想

機体前方には、「空のエコ」です。

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後半の続きでは、目黒川の夜桜（すでに散ってしまいましたが）

早朝羽田、16R緊急アプローチ!?

＠品川区上空、4月17日朝6時過ぎ

品川区上空、不意に聞こえたジェット音に空を見上げると、大崎上空から、大井町、平和島、そして羽田空港16R方向に向かうジェット機が．．．すわっ！　16Rに緊急着陸!?　１６Rは離陸専用のはず

遠くでよくみえませんが（デジカメ）、T字型尾翼と機体後部の2基のエンジン。DC90にしたへ機体長が短く、自衛隊機？　ギアをおろして着陸準備？

しかし、結局は着陸することなく、16R上空を通過してゆきました。生憎の低い雨雲の垂れる早朝、機は雲の中に... 　　そして、そんなことを3回繰り返し、最後は当blogの前を海方向に向かってみえなくなりました。

航空自衛隊の多目的機で, JAPANESE AIRFORCE 1にも使用される小型ジェット機でした。訓練飛行？もしくは怪しい人間発見のための偵察飛行？？？

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後半の続きでは、偵察機、高層ビルに激突！？

魅惑のマカオ、セナド広場4景、Cathay Pacific B777-300ER

Cathay Pacific B777-300ER BKPF, Asia's World City ＠香港国際空港

＠セナド広場　Largo do Senado　in マカオ　Macau　雨の昼下がり↓

セナド広場はマカオ観光の中心地であり、スタート地点。あまりにも有名で、「なんだ、この程度？」と思われるかもしれませんが、マカオ全体が、ポルトガルと古き中国が程よく折衷した魅惑的な街です。香港のようにセカセカしてなく、なんとなくのんびり。言葉がわからなくてもスッーと溶け込める不思議な街。そしてセナド広場も、刻一刻と様相が変化してゆきます。

セナド広場　宵の口↓

夜も更けて↓　最も美しい時間です。

そして朝↓

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後半の続きでも、魅惑のマカオ

787 「到着地、羽田のお天気は生憎の雨．．．」

＠羽田空港、昨日までの満開の桜を散らす強い雨。

JA804A、4月14日午後

ビーコンライトを光らせながら着陸です。

何にも努力しない当ブログは、当然、雨に濡れない、ターミナルのレストランから窓ガラスを通しての撮影です。

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後半の続きでも787

「ハローキティ」、機上でご挨拶、JA8941

本日の搭乗機であります。JAL B777-300 JA8941

最近は、エコに、嵐に、サマンサ．．．だの、プロジェクト特別塗装機がいろいろありますが、今日は、子宮頸がん予防啓発プロジェクト「Hellosmile」であります。嵐やサマンサに比べれば、質素なデザインのようで．．．

飲み物のサービスも終わり、テーブルに本を広げたのはいいけれど、ついウトウト．．．そこに、眠気を覚ますように、突然、通路側から話しかけられました。

「こんにちは、キティで～す！」、なんだっ！、いったい、なにごと？、突然の等身大以上のキティの登場に度肝をぬかれたのであります。

「キティが皆さまにご挨拶に伺っています、一緒にお写真どうですか？」

子宮頸がん予防啓発プロジェクト「Hellosmile」の活動の応援キャラクターが「ハローキティ」だそうでありまして、実は機体にも「ハローキティ」の横顔がプリントされているそうなんですが、荷物室のドアが開いていて気がつかなかったのであります。

そういえば、ベルトサインが消灯してから、キャビンの最前列で、CAの皆さんがなんか不振な動きをしていたのは、このための準備ね！

「ハローキティ」を抱いて写真を撮ってもらうのだけは、流石に恥ずかしいので、勘弁をお願いして、こちらから写真を撮らせてもらいました。もちろん「ハローキティ」はJA8941にしか搭乗していないそうです。

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後半の続きではJAL B777-300 JA8941、搭乗開始です。

元祖LCC、サウスウエストB737

サンフランシスコ国際空港ＳＦＯであります。空港がどんな形しているのかよくわからないので、今ここがどの辺かよくわからないのですが、国際線ターミナルといいながら、かなり隅っこのようです。目の前はＬＣＣのターミナル？

サウスウエスト航空、本拠地はテキサス、ダラス・ラブフィールド空港。ひっきりなしにB737が立ち替わり入れ替わり．．．．

世界最強ローコストキャリアであります（乗ったこと無いので、それ以上はわかりません）。

なんかさっき、どこかでこんな風景見たなとおもったら、こんな感じ

サンフランシスコ、フィッシャーマンズワーフ、ピア39のカリフォルニアシーライオンの群れみたい。

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後半の続きではフィッシャーマンズワーフ、ＢＯＵＤＩＮのクラムチャウダー

ＪＡＬ、ロゴマーク、３世代

グレーと赤の長方形ロゴ（白黒ですが）、太陽のアークのロゴ（ＪＴＡですが）、そして新鶴丸が勢揃いです。

ＪＴＡ 737-400　機内でした。

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後半の続きでは千鳥ヶ淵緑道の夜桜　４月９日

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南の島ゆき、右手に富士山

日本トランスオーシャン航空、羽田発石垣ゆき､B737-400

「皆様の右手、富士さんがごらんいただけます」

南の島に向かう夏先取り便ですが、右手にはまだ冠雪の富士山が綺麗に見えます。2012年４月６日

大阪便よりも太平洋側を通るので、右手遠くに富士山が見えます。

東京は桜満開ですが、富士山にはまだたくさんの雪が。

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後半の続きでは、「東工大の桜」、です。