本日も「大入」満員御礼、JAL767

737や320に比べて、767は快適空間を提供してくれる「飛行機らしい飛行機」ですが、それでもかつては747の牙城であった伊丹、福岡、那覇、札幌、さらには台北、香港、ホノルル、バンクーバーまでも767というのは、ちょっとイケてません。伊丹も福岡も香港もいつもいっぱいの乗客です。

本日も「大入」満員御礼であります。

JAL B767-300 JA8397

福岡ゆき

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後半の続きでは、JA8397福岡到着

JAL B777に大接近

いつの間にか、鶴丸塗装が増えて、アーク柄に会える機会がめっきり減ってきました。

エンジン音だけでなく、足元にも振動が響きます。

航空燃料の特有な匂いが伝わります。

 

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後半の続きでもJAL B777-200 JA771J　地上目線

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冠雪、富士山、朝一番

神奈川から箱根上空には白い雲が続いていましたが、、、

「左側の窓からは、雪の積もった富士山がご覧いただけます」

朝一番、福岡ゆき。朝陽にうっすら染まる冠雪、富士山でした。

JAL B767-300 JA8397

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後半の続きでも、冠雪富士山

只今工事中、ご迷惑をかけます。福岡空港

「駐機中の空調は、補助動力装置（Auxiliary Power Unit略してAPU）という小さなエンジンからの圧縮空気を使用します......
電力や冷気をつくる施設のある空港ではAPUを使用しません。まとめてつくることで効率性が上がり、より少ないエネルギーで生み出された冷気などを外部から機内に送り込みます。このようにして、トータルでの二酸化炭素排出量の削減に努めています」 （JAL HP 「お肌も飛行機も　text by MD90機長　常木」より）

と言うわけで、福岡空港第1ターミナルでも新スポット建設中です。

ただ、更地に舗装するだけじゃないんですね。

重量に耐えるだけでなく、空調、電源、給油設備などが設置されるのでしょう。

2012年7月の風景でした。

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後半の続きでは、2012年9月、新ポット完成間近

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アジアの純真、Now Everyone Can Fly!

エアーアジア　ジャパン　

AIRBUS A320-200, JA01AJ

もちろん、全日空がトーイングです。

Now Everyone Can Fly!

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後半の続きでも「AirAsia.com, 全日空機に囲まれて」

「C/A太田のつぶやき」、天草エアライン

＠天草空港搭乗手続きカウンター　

 AMXは小さな飛行機DHC-8なので、JALでは機内持ち込みできるキャスター付きかばんもここではClaimed Baggage. いつものカメラとチケットを取りだそうと、もたもたしていると、カウンターから元気な声がかかります。

「あらっ、こんにちわ、お仕事、終わりですか？　オオタは今日は､カウンターです！」

そうです、以前にもこのblogに勝手に登場いただいた、当blogのオキニのC/A、オオタさんです。まあ、国内に数ある空港がありますが、接客マニュアルにはないであろう、「あらっ、こんにちわ」で、話しかけてくれるのは、きっとオオタさんだけであります。

「カウンターも担当するんですか？」　

「はいっ、なんでもやります！」。

そして、なんと、本日の搭乗口の「もぎり」もオオタさんでした。

流石に続けて搭乗機のC/Aはオオタさんではありませんでしたが。

でも天草エアライン、今月（６月ですの話です）の手作り機内誌の巻頭は「オオタさん」であります。

そして、太田さんのプロフィールが自己紹介されています

出生地：...○○市の救急車の中、早くこの世に出たくて、自ら出てきまた！→流石！

特技：ジョギング、人の世話、おやじギャク →是非、今度機内で披露していただきたい　「福岡行って、麩、食おか？」なんていうのかな。

好きな言葉：おかわり自由、特盛り、飲み放題、食べ放題、ありがとう　→　最初の４つは自虐ネタで、最後の「ありがとう」がきっと本当です。

ひと言：　客室乗務員の中でキャリアばかりが先走り、アナウンスが一番下手くそで、それがトラウマになっています。→そんなことはありません。人間味があってとってもいいアナウンスですよ。

天草エアラインの客室乗務員は４名、太田女史に会えたあなたは、ラッキーです　（他の３名も素敵な方ばかりですが）。ちなみに当blogは「太田フライト」降機後の福岡で買った宝くじで１万円が当たりました。

本日のかなぴさんのblog「かなぴな日記」でも、AMXのC/Aが登場するみたいですが、さてどなただったでしょう？

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後半の続きでも、天草エアライン機内誌

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華やかな食卓、福岡空港

↑こんな時間帯もあれば、こんな時間帯もある↓
福岡空港第２ターミナルから第３ターミナル側の眺望でした。

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後半の続きも、福岡空港にて

地上目線、JAL B777-200

航空燃料の特有のにおいが、鼻をつきます。

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後半の続きでも、JA8984、地上目線

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機長に黙祷、全日空61便ハイジャック事件

当blogの前々回「大人の隠れ家『バー・エロス』、那覇桜坂」で掲載した全日空B747-400D JA8966ですが、婆裟羅大将さまから、貴重なコメント頂きました。このJA8966　は1999年7月23日、羽田離陸後に若い男にハイジャックされた全日空61便新千歳ゆきに使用されていた機体だそうです。

この事件をきっかけに国内、どの空港にも設置されたBaggage Claimの一方通行ゲート。このゲートを見るたびに（すなわち飛行機に乗るたびに）思い出す、この事件。

でも事件の日やその詳細は忘れかけていましたが、今一度、事件を振り返ると、とっても怖い事件でした。それも首都圏上空で起きていたのですから。もし副操縦士と非番の機長の命を掛けた突入がなければ、都内西部に墜落していた可能性が大きかったとか。そしてコックピットで犯人と対峙し、操縦桿を渡さず、残念ながら命を落とされた長島機長に、黙祷です。

あれから13年、2012年7月23日、今朝、福岡空港で偶然JA8966　をみかけました。福岡発、羽田行き、まだまだ現役です。JA8966

滑走路手前で、到着機を待ちます。朝の福岡は大混雑

いつもながら、ガラス越しの写真ですみません。

この事件は、日本のハイジャック事件として、はじめて殉職者をだした事件でしたが、今朝、この機体は日本ではじめてのハイジャック事件の舞台となった、福岡板付空港旧ターミナル前を離陸してゆきました↓

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後半の続きでも、桃太郎の見送りJA8966＠福岡空港 2012年7月23日

甦れ、日本エアシステム

＠福岡空港第1ターミナル　 2012年6月

JA842C 日本エアーコミューターJAC 　”JAS塗装”機

Bombardier DHC-8-400   QUIET400

空港のあちこちに残っていたJASカラーもすっかり塗り替えられて、ほとんど見なくなりました。しかし、黄色、赤色、青色のJASカラーが、この機体には今でも健在、現役です。

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後半の続きでは、「まもなく、離陸です」

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