カテゴリー「MD81」の7件の記事

2012年5月28日 (月)

飛行機でみかけた有名人、縦縞ジャケットが似合う男性編

以前、「飛行機でみかけた有名人、ちょっといかした女性編」(2011年9月)をお届けしてから、かなり間が空いてしまいましたが、今日は男性編です。まずは、

The ALFEE@ずっと昔の羽田空港

ずっ~と昔の話です。まだ羽田空港の国内線ターミナルが、今の国際線ターミナルの位置にあったころのお話です。搭乗橋が少なく大阪、福岡、札幌の幹線以外はほとんどバスでの搭乗機までのご案内でした。そのバス搭乗口にはビールや軽食の売店があり、今でも地方空港では見られますが、ごみ箱と一体になった真四角の立ちテーブルがあって、ビニールカップのビールとおつまみを買ってはそこで皆さん楽しく飲み食いおしゃべりしたものです(今の立ち飲みやの原型でもあります)。ある日の金曜日の最終便近く、当ブログも生ビールを買って、そのテーブルで搭乗開始まで、まったり、していました。

すると同じ真四角テーブルの残り三辺には、少し上の年代の、ちょっとお疲れ気味の男性が3人(そのころはまだ若者)、無言で生ビールをちびちびやっています。その中で一番背の低いひとりは細い眼に伊達メガネをかけて、爬虫類みたいな顔しています。

「なんだ、この人、アルフィーの坂崎幸之助みたいな顔して…」

その隣には、よくわからないサングラスして気障な口髭、顎髭を生やしたジャケットを着た男ががいます。

「こいつは、桜井賢のまねかよ、なんで、夜なのにサングラスなの?」

そして、残りのひとりは、痩せて病気みたいな白い顔して、時代遅れの長髪垂らして、長い睫に、ギターケース抱えています。

「いやだね、高見沢俊彦の真似!?、似合わないの」

それから10数秒後です、当blogが気がついたのは…

「本物のALFEEだっ!!」

本物の3人は、何も会話を交わすことなく、ひたすら、ちびちびビールに口をつけていました。きっと疲れていたんでしょうね。一見、仲悪そうな、でも小さなんテーブル囲んで飲んでるんだから、きっと仲いいでしょうね。まだ今のようなmajorになる前のALFEEで、周囲の「金曜日の最終便のおじさんたち」は誰も気が付いていなかったみたいでした。ちなみに、当blogが始めてALFEEを知ったのは、長野県松本市のイトーヨーカ堂の屋上に営業に来たALFEEでした。ALFEEは今でも現役、歌江ちゃんの「かしまし娘」に追いつきそうなくらいの長寿バンドです。頑張ってくださ~い noteウチら陽気なかしましじゃなかったnoteメリア~ン

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@羽田空港、新国際線ターミナル (昔の国内線ターミナルがあったところ) 

さて、次は

王監督、秋山新監督 on 福岡仙台線、JAL MD 普通席

数年前の、シーズン終了直前、仙台の楽天戦に向かう機上でお話です。王監督は今季限りで監督を退き、来季は秋山新監督になる、という発表直後です。

福岡空港はいつも大混雑。一般客に混ざって、サッカーのアビスパ福岡の選手やソフトバンクホークスの選手に会える機会もしばしばあります。当blogはサッカーのことはさっぱりわからないのですが、なぜか、このアビスパ福岡の選手達はいつもちゃらちゃらしていて、移動時のスーツもネクタイもパンツも、わざとなのか、だらしなく、歩き方もたらたら、おシャベりの声も大きいときたもんです。こんなんじゃ、このチーム勝てないじゃない?と思うくらいです(今、このチームが何位だか知れませんが)。

当blogは仙台ゆきのMD最前列左側にいち早く座っていたら、アビスパ御一行さまがあとから、ちゃらちゃら乗ってくる。どいつもこいつも、CAに「この席どこ~?」。小学生じゃないんだから、自分で探せっていうの! 同じ日本人として恥ずかしいわ。

その一団の搭乗が済んだあと、次はなんとソフトバンクホークスの選手たちの搭乗です。こちらは先ほどと打って変わって、スーツはびっちり着こなし、ネクタイをきちんとしめ、静かに整然と搭乗してきます。みなさん紳士です。サッカーと野球、こんなにも違うのかと思うほどです。プロスポーツとしての伝統に違いを見たような気がしました。

そんなこんなしているうちに、あと2分くらいで出発時刻です。まだ搭乗していないお客さんがいるのかしら? 当blogは左最前列でしたが、まだ右最前列3席に空いたままです。CAはL1扉を閉める気配はありません。もしかしたら,,,

そうです。出発時刻間際に空港関係者に先導されて、王監督と秋山新監督が搭乗、ご着席です。こんな間近で一緒できるなんて、なんて感激でしょう。当blogは巨人軍といえば、V9の時代の巨人軍でありまして、長嶋の引退試合以降は一切巨人戦には足を運んでいません。その時以来の王監督であります王監督も秋山新監督も普通席でしたが、飛行中、背筋をきちんとのばしたまま、CAにもきちんとごあいさつしていました。秋山新監督は降機時に、上の荷物を取って渡してくれたくらい。背が高いので、MDの天井についちゃいそうでしたが。

いつものように当blogは手にカメラを持っていましたが、まさか世界の王監督に向かってカメラを向けるなんていうことができるわけなく写真はありません。そのかわりと言っちゃなんですが、仙台について、待合室に出るとき、王監督と秋山新監督に後ろについていって、まるで球団関係者のふりして、報道陣と迎えのファンのカメラに収まっちゃいました。スミマセン。

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福岡空港

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book後半の続きでは、中村雅俊に前原誠司

 

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2010年12月16日 (木)

思いきりアメリカン。 McDonnell Douglas MD82

@シカゴ、オヘア空港。第3ターミナル、アメリカン航空のエリアです。

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McDonnell Douglas 機がまだまだ大活躍中。それも多くはMD-82

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McDonnell Douglas MD82 N465A

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McDonnell Douglas MD82 N426AA

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N426AA(左)と N465A(右)

今度はAmerican の本拠地、ダラスフォートワース空港

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N559AA  まだまだみんな現役

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book後半の続きでは、Blue Chicagoの夜は更けて

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2010年9月30日 (木)

ありがとう、MD-81

@羽田空港 2010年8月

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JAL EXPRESS MD-81 JA8374

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離陸です。

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次も、JAPAN AIRLINES MD-81

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MD-81 JA8295

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離陸です。

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マクダネル・ダグラスMD-81 

1985年から就航し、今もJAS, そしてJALローカル線に活躍、貢献してきましたが、まもなくラストフライトです。

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book後半の「続き」でも、お疲れ様、MD-81、新旧交代

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MD-81 JA8295とEmbraer170

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2010年6月21日 (月)

Royal Wedding Love Stockholm、MD-82 SAS

@ストックホルムアーランダ空港

6月19日ビクトリア王女、ご成婚heart01wine

ビクトリア王女は、スェ―デン王室 グスタフ国王・シルビア王妃の長女で、将来の女王さまです。

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空港のいたるところに、ご成婚の悦びを伝えるdisplayが。

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The Royel Wedding on 19 June, Warmest Congraturations!

式典には日本からは皇太子殿下が出席されています。

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↑出国審査場にも

王宮も一部公開されています。内部は撮影禁止ですが、パリのヴエルサイユ宮殿のようなすごい華美さはなく、国民から親しまれる王室であることをうかがわせます。衛兵交代は当ブログでも紹介しました。

SAS MD-82 LN-RMS @ストックホルムアーランダ空港  

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MD-82はDC-9-50を基本として改良された短距離・中距離型機。MD80シリーズはエンジン、燃料タンクの違いによるもの。外から見ただけでは区別はできません。機体番号から調べました。SASはエンジンの赤い帯が特徴です。

王宮のある、ガムラスタン島の街並み

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ストックホルムの旧市街、ガムラスタンの教会の中庭に咲く桜

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大聖堂ではパイプオルガンの演奏

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グローブの燭台

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静かなステンドグラス

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ガムラスタンの世界一狭い路地

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ストックホルム駅近くの市場

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book後半の「続き」では、ストックホルムの通勤電車

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2010年4月 5日 (月)

JAL MD81 "First Class"

MD81に乗る機会も、めっきり少なくなりました。MD87はもう退役してしまいましたし。weep

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JAL MD81 JA8498@伊丹空港 2009年10月 (窓ガラスの反射が映っています)

MD90にはクラスJの設定がありますが、MD81は普通席のみです。が、、、MD81にはお気に入りの"First Class"があります。最前列の5席です。とくにL側の2席。

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座席は普通席と同じですし、キャビンアテンダントのおふたりと直接顔を見合わせる勇気が必要なのですが(なんどCA席との隔壁はガラス張りです。木目調の内装と黒電話(画像の上縁にあります)がちょっぴり歴史を感じさせます)、テーブルが特別なんです。

通常最前列席は、肘掛からテーブルがでますが、MD81では肘掛にテーブルの内蔵はありません。どうするかというと、飲み物サービスのときに「テーブルは御必要ですか?」と聞かれ「お願いします」と答えると、前掛けみたいなテーブルを持ってきてくれて、肘掛の穴に通して、設置してくれます。

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とても大きなテーブルで、高さも肘掛よりも高く、肩がつかれません。なによりも前の席ではなく、自分の席と揺れが同期するので、書き物やパソコン入力していても、疲れ眼や飛行機酔いが最小限に抑制されます

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隣の席が空いていたので、なんと二席分、テーブルを使わしていただきました。自分の席のテーブルを片付けて、隣の席のテーブルを撮影したところです

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R1扉とギャレイがみえます。只今、飲み物サービス中です。

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伊丹花巻線です。もう日没です。

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book後半の「続き」ではJAL MD81です。

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JA8499@福岡空港 2006年9月

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2010年4月 4日 (日)

機体後部のジェットエンジンとT字型尾翼@伊丹空港

2010年4月@伊丹空港

羽田から伊丹に向かう途中、奈良盆地、生駒山の山桜も満開でした(伊丹着陸前の電子製品使用禁止なので、画像がありません)。

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切れ長の眼差しのシャープな顔立ち.細身の胴体の割に大きなL1扉、そして長い翼とウイングレットが特徴的

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Bombardier Canadair Regional Jet、CRJ-200。 機体後部のジェットエンジンとT字型尾翼が特徴的。

顔つきだけだと、Embraer 170(川崎重工業も参画したブラジルのEmbraer社製の小型ジェット機EJ)とも似ていますがE170のエンジンは主翼吊り下げ型です。

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E170とともにJ-AIRの近距離地方路線を担います。

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CRJ-200 JAL J-AIR JA209J 

MD81に会える機会をすっかり少なくなりました。

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JAL MD-81 JA8498@伊丹空港 2010年4月

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機体後部のジェットエンジンとT字型尾翼が特徴的

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book後半の続きでは大阪城、桜満開、です。

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2009年12月29日 (火)

MD81 & MD90 富士山

2009年12月20日Imgp8227_3

奥にみえるMD81はJA8496

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